齒輪減速機在長(cháng)期運行中，常會(huì )出現磨損、滲漏等故障， 主要的幾種是：

     1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損減速機是企業(yè)的主要設備之一，在運行過(guò)程中一旦出現配合間隙將給傳動(dòng)軸及傳動(dòng)齒輪造成嚴重損傷，造成重大的停機停產(chǎn)事故，企業(yè)將蒙受巨大的經(jīng)濟損失。減速機軸承室一旦出現磨損，部件的更換費用高昂，制造周期較長(cháng)，一般修復方法為拆卸補焊后機加工或擴孔鑲鋼套等，費時(shí)費力，而且費用高昂。西方 多用高分子復合材料解決減速機軸承室的磨損問(wèn)題，其中應用效果較好的是美嘉華系列，其具有機械性能及良好的可塑性，在*設備正常運轉的情況下大大縮短了設備的修復時(shí)間，為企業(yè)創(chuàng )造巨額的經(jīng)濟價(jià)值。該類(lèi)問(wèn)題一般難以用補焊的工藝方法修復解決，鑄鐵的焊接性不好且焊接時(shí)容易對零件造成更為嚴重的二次損傷，更換費用高時(shí)間長(cháng)。美嘉華高分子復合材料特有的抗壓強度、良好的塑性變形及*的機加工性能，在修復此類(lèi)問(wèn)題時(shí)體現出快速、方便、耐用的特性，為企業(yè)節省大量寶貴的停機停產(chǎn)時(shí)間，并且使得企業(yè)學(xué)會(huì )了一套新的維修維護技術(shù)，在再次遇到類(lèi)似問(wèn)題時(shí)，企業(yè)可以在 時(shí)間自主解決。

     2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等

     3、減速機傳動(dòng)軸的軸承位磨損

     4、減速機結合面滲漏針對磨損問(wèn)題，企業(yè)傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應力無(wú)法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無(wú)法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì )造成再次磨損。對一些大的軸承企業(yè)更是無(wú)法現場(chǎng)解決，多要依賴(lài)外協(xié)修復。當代西方 針對以上問(wèn)題多使用高分子復合材料的修復方法，而應用較多的有美嘉華技術(shù)產(chǎn)品，其具有*的粘著(zhù)力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無(wú)補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并大大延長(cháng)設備部件的使用壽命，為企業(yè)節省大量的停機時(shí)間，創(chuàng )造巨大的經(jīng)濟價(jià)值。而針對滲漏問(wèn)題，傳統方法需要拆卸并打開(kāi)減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時(shí)費力，而且難以*密封效果，在運行中還會(huì )再次出現泄漏。美嘉華高分子材料可現場(chǎng)治理滲漏，材料具備的優(yōu)越的粘著(zhù)力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動(dòng)造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機滲漏問(wèn)題。
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